可是在最近幾年，JLG、Terex Genie、Haulotte、Aichi、Skyjack和Upright等外資高空作機械巨子先后進入我國，并且紛繁在華設廠;國內干流工程機械企業徐工、中聯重科和山推機械等也開端進入高空作業車范疇;不只于此，國內企業湖北江南專用汽車廠的生長成績也適當驚人。是什么促進如此多的企業開端親近專心高空作業車商場?

國內外商場的差異化

早在2011年，外資企業高空作業車在我國的商場容量已超越10億元人民幣。其間，美國吉尼公司和JLG公司占到60%左右的商場份額。30%左右的自行式高空作業車銷售給船廠，首要用于船廠的補漆、焊接、上料、檢修等作業;另30%左右銷售給大中型租借公司;剩下的30%左右經過代理商途徑銷售。

以前，船廠作業遍及運用腳手架，但其搭建和撤除用時長，考慮本錢和安全性，現在船廠現已廣泛運用高空作業車。在而在汽車、化工、電子、食物、煙草、醫療設備和制藥等范疇，高空作業車也被遍及運用。別的一個運用范疇就是修建施工范疇。

關于國內高空作業車的租借商場問題，肖崇安表明，國外客戶大部分是典型的租借客戶，而在國內，更多的客戶挑選自己購買�？墒强紤]到高空作業車數量少、價格高，以及工期緊等問題，越來越多的國內企業轉而向租借公司租借高空作業車。

制約開展的要素

肖崇安說：“在北美，高空作業車商場的年銷售額超越20億美元，其70%的需求來源于非民用修建商場。從2010年開端，高空作業車在國內修建工程商場的需求量逐步增大。美國最大的租借公司聯合租借，其具有高空作業車超越了4萬部，赫茲租借具有量也超越了2萬部。

與腳手架、固定平臺等比較，高空作業車更安全、更高效，一起租金也高。在美國，常見的1530型高空作業車的月租金是一般修建工人月薪的1/4，而在我國，其租金卻是修建工人月薪的4倍乃至更高。

租借業的迅速開展

作者：指引者-劉濤